В Астане прошло масштабный ралли-рейд «Шелковый путь – 2017»

вкл. .


Silk Way RALLY 2017 в АТЦ КАИ

11 июля завершился третий этап ралли Silk Way Rally – 2017. Команды прибыли в Астану. Пилот казахстанской команды "Astana Motors" Артур Ардавичус устроил экскурсию по лагерю участников марафона, а также рассказал, какой стресс испытывают гонщики и сколько времени требуется, чтобы поменять 160-ти килограммовое колесо, передает корреспондент Today.kz.

За плечами гонщиков трудный участок Костанай - Астана, который изобиловал опасными моментами.

Впереди – не менее сложный отрезок до Семея, пролегающий через сопки и овраги. Новый день принесет новые открытия и победы, а пока, находясь в Астане, команды отдыхают, восстанавливают силы и приводят свои автомобили в порядок.

 4d7e7971-0b70-437d-ad31-8cd21bcbc819

Первым делом Артур Ардавичус подвел итоги прошедшего этапа.

"Еще рано говорить о гонке, потому что все только начинается. Прошло три этапа, впереди еще 11. Самых сложных. Уже начинаются сходы с дистанции. Это неприятно, что борьба становится плотнее. Участники перенагрузили автомобили. Так хотели быть впереди. Это понятно, что когда ты едешь впереди, это всегда лучше, чем догонять кого-то. Потому что потом начинается пыль, обгонять в ней очень сложно. Ребята хотели быть впереди и уже три автомобиля сошли", - сообщил Ардавичус.

b05eac46-a161-44fa-9454-e5c51d9efc2c

8e27d118-53de-4ac2-af68-2910b57d18f9

Также пилот раскрыл интересную деталь соревнований – команды узнают свой маршрут буквально перед самым стартом. Из-за этого невозможно спрогнозировать исход заезда. 

Важную роль играют погодные условия. С ними участникам "повезло" - последние три дня на пути в Астану их сопровождали дожди. Автомобили постоянно скользили и застревали в размокшем грунте.

"У нас по пути были постоянные холмы и вот между ними промоины, каналы, русла… было очень скользко. Половину участка машина прошла боком. Все сегодня наскользились", - поделился впечатлениями Ардавичус.

7c6172eb-c146-4861-a32d-f0c6f79f7e62

30c6e6da-1d7f-4e3c-8e71-14fe0af268c9

Сравнивая Silk Way Rally со знаменитым парижским "Дакаром", Артур отметил, что "Шелковый путь" все же немного сложнее, так как тут у гонщиков остается меньше времени на сон.

"По формату гонки абсолютно одинаковые, но в "Дакаре" мы больше спали, чем здесь. Хотя мы не ремонтировались на трассе, не отставали. Но последние три дня, если удается поспать часа четыре, это хорошо. Мы в очень жестком, боевом режиме. Эта гонка очень жесткая, она испытывает людей. Почему начались сходы, поломки? Люди устают, не высыпаются. Организм уже не держит кого-то. Нужно ехать быстро и не ошибаться. А когда накапливается усталость, реакция теряется. Одна ошибка может смазать всю гонку", -  сказал Артур.

Ошибка может стоить не только победы в заезде, но и жизни. Ралли – опасный вид спорта и несмотря на то, что станции скорой помощи стоят на каждых 20-25 километрах пути, а в небе курсирует вертолет, готовый в любой момент забрать раненого пилота. В таких гонках ежегодно погибает несколько спортсменов. 

Как признался Артур Ардавичус, раз в несколько лет список погибших пилотов пополняют его товарищи. Однако осознавая риск однажды не вернутся домой, Артур даже не думает о том, чтобы бросить любимое дело. Говорит, привычка.

29860c42-f316-481a-b98d-ef73a0e78402

Прежде чем отвести журналистов на территорию лагеря, Артур рассказал о новом автомобиле команды – массивном грузовике марки IVECO. Этого огромного монстра приводит в движение двигатель от танка, а каждое колесо весит по 160 килограмм. На то, чтобы заменить такое, у команды уходит восемь минут. По словам Артура Ардавичуса, в автосервисе аналогичная процедура занимает 45 минут. 

Бензина машина потребляет тоже немало – порядка 150 литров на 100 километров. 

А для того, чтобы команде не приходилось возить за собой цистерну с топливом, в авто поставили большой бензобак на тысячу литров.

"Этот автомобиль – победитель последнего "Дакара". Мы получили его без изменений. Я просто сел и поехал. Но хотелось бы отметить, что эту машину Жерар ле Рой (известный ралли-гонщик - Прим.ред) строил под себя, свое тело и свою манеру пилотирования. Я сел в грузовик, который строился не для меня, не под мой стиль вождения. С этими мощностями, эргономикой, весами, подвеской еще надо разобраться. Это пока не мой автомобиль, но я разберусь. Я буду делать все, чтобы найти компромисс и то пилотирование, которое этот автомобиль любит", - рассказал пилот команды "Astana motors".

9e598160-ccd7-42ee-a0fd-d42b23aea311

fd7e5de2-8934-4315-83c9-494c7461a0a2

Показав автомобиль, Артур отвел журналистов на территорию лагеря, среди гонщиков это место называется бивуаком. Именно здесь команды приводят в порядок себя и своих железных коней. К тому моменту как экипаж приезжает в бивуак, его уже ждут машины сопровождения с техниками, медиками и запчастями. Эти люди обеспечивают бесперебойное участие гонщиков в марафоне. Они моют авто, чинят его, меняют запчасти. В эти моменты гонщики могут отдохнуть, получить медицинскую помощь или, например, провести экскурсию для журналистов.

Здесь все оборудовано для нужд команд и достаточно места для проведения досуга. В огромном ангаре разместилась столовая, неподалеку есть бар. Рядом на гриле жарят мясо.

ada131b8-460e-40be-a8cc-9f27bf580ca9

6da417b6-dc79-4fc9-a376-41f491b4ec5f

Артур познакомил нас с другими участниками заездов. 

Гонщик из Японии Терухито Шугавара, представляющий марку Hino, всегда выступает вместе со своим 76-летним отцом Йошимасой. Каждый из мужчин ведет свой грузовик. Правда в Астану отец Терухито все-таки не смог приехать. На одном из участков Silk Way Rally – 2017 японец перевернулся, но сейчас он в порядке, а его машина готова к новым заездам.

7b87c4e1-f706-440f-b541-aef58de12b89

2fb122d6-b59b-41e6-b7d8-60ff4090a028

Однозначным фаворитом гонки пока является команда "Peugeot sport". Они выступают на легких заднемоторных внедорожниках. Каждая машина разрабатывается в строжайшей секретности и стоит огромных денег. Две такие как раз были разбиты на казахстанском участке. Сейчас над ними работают механики французской команды. К утру все машины будут на ходу. 

Снимать автомобили можно, а вот на общение с какими бы то ни было медиа у команды строгое табу.

7aa156a0-632c-476f-b4fe-dc579b2fba5b

В конце пресс-тура нас встретил один из организаторов Silk Way Rally – 2017 Владимир Чащин. Он рассказал, что в этом году идет очень острая борьба, таблица лидеров постоянно меняется. Организатор назвал гонку очень интригующей.

"Безусловно, "Шелковый путь" несет в себе связку из единения людей, дружбы, мира, спорта. Здорово, что это возродилось и что нам удается нести эту идеологию через гостеприимный Казахстан", - заявил Владимир Чащин.

df566ca7-d186-45a5-8ddb-689e2bbcfa42

Всего 35 стран направили своих участников на Silk Way Rally – 2017. Гонка транслируется почти в 200 стран мира.

Более того, по словам Чащина, в следующем году в ралли добавят новую категорию – мототранспорт.

"Будет ограниченный состав. Непросто такое расстояние проехать на мотоцикле. Должны быть сильные и подготовленные пилоты", - отметил организатор.

Экскурсия подошла к концу. Гонщики отправились отдыхать, а их механики, напротив, проведут бессонную ночь, подготавливая и настраивая автомобили к новым испытаниям. Их, безусловно, будет еще много. 

e546ea54-a48b-4ea8-985d-1b334145e5c4

 
 Пресс-служба Today.kz.